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首頁技術(shù)支援 冷彎(滾壓與拉彎)滾壓成形輪表面硬化新技術(shù)—HKS-G處理技術(shù)

冷彎(滾壓與拉彎)滾壓成形輪表面硬化新技術(shù)—HKS-G處理技術(shù)

2019年03月26日15:57 

行業(yè)盛會(huì),HKS-G技術(shù)會(huì)告訴你什么?

看看HKS-G表面處理技術(shù)是怎樣解決滾壓成形輪的生產(chǎn)痛點(diǎn)

2019年3月21日-22日,由《金屬板材成形》雜志主辦的“MFC2019首屆冷彎(滾壓與拉彎)成形技術(shù)論壇”在蘇州市白金漢爵酒店隆重舉辦,有來自近90多家企業(yè)的150多名代表參加了本次論壇。

論壇由武漢·中國光谷精密制造行業(yè)協(xié)會(huì)郭勇秘書長致開幕詞。

會(huì)議議程由愛普車輛(中國)有限公司董事長 顧代君女士主持。

深圳和勝朱總有幸受邀參加此次盛會(huì),并在以“滾壓成形輪表面硬化新技術(shù)——HKS-G處理技術(shù)”為題 的技術(shù)講座中發(fā)表了精彩演講。

滾輪耐磨技術(shù)

和勝滾輪耐磨技術(shù)

滾壓是一種節(jié)材、節(jié)能、高效的成形工藝,利用一組輥壓模具漸進(jìn)變形,生產(chǎn)高強(qiáng)鋼滾壓件、車門框條、車門加強(qiáng)筋、保險(xiǎn)杠、門梁、框軌、車頂弓型架、車身的B柱及底盤等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件。拉彎成形則是利用固定半徑的拉彎模具,用來生產(chǎn)鋁制保險(xiǎn)杠、車身結(jié)構(gòu)件、行李架、鋁車身大巴車身結(jié)構(gòu)件等,和滾壓成形互補(bǔ),各有所長。適合加工框緣類的型材和管材類結(jié)構(gòu)件,在汽車輕量化領(lǐng)域獲得越來越多的普及應(yīng)用。

輥壓加工汽車零部件

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