沖壓件拉傷是生產(chǎn)過(guò)程中常見(jiàn)的一種質(zhì)量缺陷，在五金件沖壓生產(chǎn)中普遍存在。這不僅降低了生產(chǎn)穩(wěn)定性和生產(chǎn)效率，提高零件報(bào)廢率，而且使模具發(fā)生更嚴(yán)重的磨損，降低模具壽命和沖壓件精度，增加修模次數(shù)和停機(jī)時(shí)間。

拉毛的是由于工件與模具表面局部出現(xiàn)粘著（咬合），改善拉毛有多種方法，原理都是改變模具與被加工零件之間摩擦副的性質(zhì)，使摩擦副由不易粘著的材料代替。模具進(jìn)入生產(chǎn)地點(diǎn)調(diào)試階段后，改善拉毛問(wèn)題一般有如下方法：

1、改變模具材料，增加模具硬度；

2、對(duì)模具表面進(jìn)行處理，如鍍硬鉻、PVD及TD等；

3、在模具與被加工零件之間加一層其它物質(zhì)，使被加工零件與模具分離

4、使用自潤(rùn)滑鍍層鋼板。

模具材料方面，模具鋼SKD11,Cr12MoV/DC53是大家公認(rèn)的耐磨抗咬合材料，熱處理后硬度達(dá)58－63HRC，模具不大且零件形狀較簡(jiǎn)單時(shí)可采用此類材料，但該材料熱處理后加工困難，脆性很大，易裂，成本高，尺寸有限制，且此類材料熱處理后變形大，熱處理后研配工作巨大。深圳和勝金屬技術(shù)有限公司采用真空的方式

汽車(chē)內(nèi)板件形狀比較復(fù)雜且越來(lái)越多地使用高強(qiáng)度鋼板，這類制件對(duì)模具的整體性能要求更高，其通常都采用鑲拼結(jié)構(gòu)，鑲塊的表面處理工藝目前有TD、鍍硬鉻、滲氮、PVD等。

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