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和勝金屬參觀深圳數(shù)碼模汽車技術(shù)有限公司

2020年07月23日15:24 

2020年7月15日星期三,朱總帶領(lǐng)和勝年輕的大學(xué)生員工們前往深圳數(shù)碼模工廠學(xué)習(xí)。

和勝汽車沖壓模具TD處理

數(shù)碼模公司吳總百忙之中抽出時間,熱情地接待了我們。他首先為大家介紹了目前沖壓作業(yè)遇到的兩大挑戰(zhàn):一是沖壓板材的強度越來越高,從之前用的480MPa到現(xiàn)在的980MPa乃至1180MPa;二是沖壓頻次越來越高,400t的連續(xù)沖壓作業(yè)要提升至每分鐘60~70次;這兩大挑戰(zhàn)對模具制造提出了極高的要求。

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之后在數(shù)碼模工程師的帶領(lǐng)下,我們從生產(chǎn)車間的拋光區(qū)出發(fā),依次參觀了龍門銑區(qū)域、模具加工區(qū)、組裝區(qū)、備件庫、線割設(shè)備組、沖床區(qū)、鉆孔設(shè)備組及品檢室等。


在拋光區(qū),大家互相交流了關(guān)于拋光的技術(shù)重點:如何更好地提高模具表面光潔度,以達到?jīng)_壓生產(chǎn)的需求;在和勝進行的表面處理前后均需要進行拋光作業(yè),表面處理前的拋光要求更高,這需要我們更加認真地對待每一塊模具,努力保障制程中的品質(zhì),才能更好地完成表面處理的任務(wù);處理完后的拋光同樣不可或缺,須保證交付使用的模具表面達到客戶的使用要求!和勝與數(shù)碼模共同配合,才能達到更好的模具品質(zhì)!

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參觀組裝區(qū)域時,我們了解到模具的精度配合要求非常高,哪怕只有一塊鑲件變形大,都會導(dǎo)致整套模具無法裝配使用。因此在表面處理過程中,一定要嚴格把控模具鑲塊的變形量。

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在模具組裝現(xiàn)場,從數(shù)碼模工程師的介紹中,我們學(xué)到了什么是傳遞模、連續(xù)模、單工模,這是根據(jù)制程的自動化程度來作為區(qū)分的。人工將板材運送至沖床進行加工的叫單工模,傳遞模的運送方式采用的是機械臂,連續(xù)模是從板材到成品流水線式生產(chǎn),不需要其他搬運措施

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